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向东平并没有因为别人口中造车新势力“三四年的时间窗口期”而产生紧迫感。他认为，与传统车企更重视动力系统等传统技术不同的是，作为一个后来品牌，ENOVATE可以在兼顾“三电”这一核心技术的同时，在产品的智能化和移动互联以及移动领域着力。新势力的大举进入，让传统汽车公司朝着电气化转型的压力倍增。“未来的3-5年新能源汽车产业竞争极其残酷。”长安新能源汽车科技有限公司副总经理周安健如此认为。用他的话来说，长安在新能源领域是“起了个大早，赶了个晚集”，要加快速度赶上时代潮流。

投资主线“与时间赛跑”——1）中短期，精选必需消费相关龙头并严控性价比，乳业、啤酒、医药、燃气、教育、家电、中低端服务业等受益于减税、扶贫、稳定就业、刺激内需及相关政策；2）中长期，精选“补短板”领域的科技龙头并防止估值泡沫，聚焦政策扶持之外的真正“自主可控”的科技实力、盈利能力；3）长期，利用“黄金坑”布局中国“最硬的核心资产”，包括，难以替代或者不可复制的品牌消费品，也包括金融、地产、机场等“类债券”行业最具竞争优势的优质龙头企业。

每一个中国人都是独立的，但我们又的确是当今世界一个独立的利益单元。这是一个充满竞争的时代，国家竞争是各种竞争之间颇具意义的、引领性的。就因为你是中国人，生活在这块土地上，在很大程度上决定了你人生的大方位，我们的个人努力往往是针对小环境进行的，而人生的大方位、大坐标却只有通过集体努力的方式才能改变。

市场化、法治化和国际化是资本市场改革的大方向。如何实现A股在一级市场的市场化，包括改革发行条件增加市场的包容程度和对新经济的支持力度，改革发行定价环节等一直以来是困扰A股市场的难题。一方面，现行的IPO标准已经和当前我国的经济发展现实明显不协调，大量企业特别是涉及互联网新经济的企业在过去几年密集在美股、港股上市就是明证。另一方面，尽管我们已经实现了新股发行的常态化，但在发行价格、发行节奏方面，依然是以行政力量为主导，还没有实现市场化。

在社会主义市场经济改革不断深入下，即便是国有铁路也不能完全依仗国家财政“输血”运营，市场化的差异定价已经是中国高铁不可逆转的趋势。而现行定价下，中国高铁能够盈利的线路仍还不足十条。高铁运营部门做足内功，改善服务并减少内部损耗是一方面，同时我们也应当给合理的高价格给予一些理解，让中国铁路早早脱离“贫血症”。

辞任阿里巴巴董事长之后，马云反而多了一个一辈子的工作：一辈子做教育的支持者。实际上，虽然离开教师岗位多年，马云形容自己对支持教育“一直放而不弃”。马云在微博上的名字是 “乡村教师马云”，他还成立了马云公益基金会，设立了乡村教师奖、乡村校长计划等，专注支持乡村教育发展。就在昨天，他还出现在浙江淳安县梓桐镇中心小学，这是马云乡村寄宿制学校的试点之一。